Структура материала: Литая алюминиевая латунь CuZn25Al6Fe3Mn3, с графитовой встав...
Однофланцевый самосмазывающийся подшипник (с графитовой прокладкой) представляет собой высокопроизводительную твердую самосмазывающуюся латунную втулку. Он изготовлен из высокопрочного медно-цинкового сплава в качестве основного материала и обработан путем введения твердой смазки из графита высокой чистоты и присадок. Этот продукт преодолевает ограничения традиционных подшипников, основанных на смазке масляной пленкой, обеспечивая длительную смазку и может использоваться в атмосферной среде. Он применим в различных областях, таких как общее машиностроение, водное хозяйство, металлургическое оборудование, горное оборудование, машины для литья под давлением и линии по производству автомобилей.
| Материал | Высокопрочная латунь CuZn25Al6Fe3Mn3 Графит |
| Базовый материал | CuZn25Al6Fe3Mn3 |
| Базовая твердость | НВ170 |
| Предел прочности | 740 МПа |
| Предел текучести | 400МПа |
| Коэффициент удлинения | 7% |
A изогнутый слайдер из медного сплава это маленькая часть большой работы. Это дугообразный бронзовый или латунный блок, который движется по изогнутой направляющей, принимает на себя нагрузку и удерживает две движущиеся поверхности в правильном соотношении, пока машина движется, накл...
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕБольшинство подшипников скольжения не выходят из строя из-за слишком высокой нагрузки. Они выходят из строя потому, что перестала поступать смазка. Пропущенный интервал смазки, забитая магистраль, машина, которая простояла полгода, а потом завелась под полной нагрузкой: обычно с этого и начина...
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕСталелитейный завод связался с компанией Jiashan Tocree Machinery по поводу подшипника, который постоянно выходил из строя на рычаге передачи заготовок. Оригинальная втулка представляла собой свинцово-оловянную бронзу, смазанную один раз при сборке, а затем оставленную под воздействием прокатн...
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕПредставьте себе машину для литья под давлением, работающую в три смены шесть дней в неделю. Направляющие втулки коленно-рычажного механизма требуют смазки каждые несколько часов, но под воздействием тепла смазка размягчается, и масло капает на только что отлитые детали. Со временем втулка изн...
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ